今年以来 ，固态电池热度居高不下 ，而近期最热的消息 ，莫过于“国家队”加码布局固态电池领域。
据《中国日报》此前报道 ，工信部和财政部拟牵头投入约60亿元支持固态电池发展 ，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。
相比于液态锂电池 ，理论上 ，固态电池因不再使用电解液 ，在能量密度、安全性、充电倍率、循环寿命等方面都具有优势。
尽管全固态电池的产业化尚需时日 ，但半固态电池已在部分电动汽车上开始应用并实现了能量密度超300Wh/Kg、单次续航超1000km等重要性能突破。取得这些突破的一项重要原因 ，就是使用了固态电解质以后 ，正极、负极材料可用更高性能材料进行代替。
譬如在负极材料上 ，硅基负极材料如今几乎成为固态/半固态电池的标配 ，国家发改委同样大力推进硅基材料发展。
从性能上讲 ，硅基是当前新一代负极材料中最具确定性的一条技术路线。硅具有高达4200mAh/g的超高理论比容量 ，高出传统石墨材料(372mAh/g)容量10倍以上。且硅基具有较低的脱锂电位 ，在充电时更难引起表面锂离子析出 ，电池综合安全性能更为出色。
当前 ，消费电子、电动汽车用半固态电池主要使用气相沉积法硅碳负极。作为负极材料头部企业 ，新葡的京集团350vip8888自2009年就开始硅基负极的研发 ，在气相沉积法硅碳负极技术领先。新葡的京集团350vip8888新一代硅碳产品在头部客户测试中保持领先 ，相关核心技术已获得美国、日本的专利授权 ，计划在24年8月实现量产。
同时 ，新葡的京集团350vip8888已突破硅基负极材料前驱体批量化合成核心技术 ，硅氧产品已批量供应海外头部客户并实现装车 ，并攻克了二代硅氧低温循环难题 ，进入全球优质电动工具厂商供应链。目前 ，新葡的京集团350vip8888已实现硅基负极批量供货 ，并规划了宁波4万吨硅基负极一体化基地项目。
行业分析认为 ，随着硅基负极材料在技术、成本方面的进一步突破 ，硅基负极在动力电池领域将进入产业化导入快速阶段 ，而率先在该领域前瞻卡位的产业链企业 ，有望在市场窗口期获得突破性进展 ，在未来的负极竞争格局中占领一席之地。
